MIRABEL, le 6 sept. /CNW/
A la suite des décisions annoncées aujourd'hui par Transports Canada, le président et chef de la direction d'Air Transat, Denis Jacob, a déclaré : 'Nous acceptons et comprenons les mesures imposées par le Ministre, soit une amende importante et des contraintes, prises à titre préventif, sur les itinéraires de nos avions bimoteurs, même si l'enquête menée par le Bureau de la sécurité des transports du Canada n'est pas terminée'.
'Amener nos passagers à bon port en toute sécurité est notre raison d'être et celle de nos 2 400 employés. Nous comprenons le principe de prudence mis de l'avant par les autorités canadiennes et nous y adhérons sans réserve. Nous avons déjà implanté, et allons continuer d'implanter une série de mesures, dont plusieurs étaient déjà prévues, afin de resserrer notre performance en matière d'entretien et de sécurité,' a ajouté M. Jacob.
Une amende de 250 000 $ a été imposée à Air Transat en raison de la mauvaise installation d'une pompe hydraulique sur le moteur droit de l'Airbus A330 et pour avoir utilisé l'avion par la suite. Bien qu'il s'agissait d'une pompe appropriée, un conduit hydraulique aurait dû être changé et ne l'a pas été. Le rôle exact de cet état de fait dans la fuite de carburant qui a touché l'appareil n'a pas été précisément établi et les enquêteurs poursuivent leur travail. Ces faits ont été portés à la connaissance de la direction lorsque le moteur a été examiné au début de l'enquête, et immédiatement rapportés par Air Transat aux autorités canadiennes.
Le Ministre des transports a par ailleurs annoncé qu'à titre préventif tous les bimoteurs d'Air Transat allaient devoir demeurer dans un rayon de 90 minutes de vol d'un aéroport adéquat, au lieu du rayon de 120 minutes actuel, un seuil qu'Air Transat avait pu se mériter grâce à la qualité de sa feuille de route. Les trois Airbus A330 de la société, actuellement limités à un rayon de 60 minutes, se verront autoriser un rayon de 90 minutes lorsque les séances de formation portant sur les opérations à long rayon d'action auront été complétées.
Ces mesures n'empêchent pas la société de poursuivre ses activités avec tous ses avions, ni de poursuivre ses vols transatlantiques. Elles ont des répercussions sur les itinéraires. Tous les vols sont maintenus.
La société a expliqué, pour mettre fin aux spéculations, qu'elle avait installé les 18 et 19 août un moteur Rolls-Royce Trent 700, fourni par le manufacturier, sur le Airbus A330 qui a atterri d'urgence aux Açores. Ce moteur étant dépourvu d'une certaine pompe hydraulique, Air Transat y a installé celle qui équipait le moteur précédent, donc une pompe adéquate provenant d'un moteur de même type. Cependant, un conduit hydraulique aurait dû être changé au moment de l'installation et ne l'a pas été, malgré les instructions du manufacturier en regard de la pompe en question.
À propos d'Air Transat
Air Transat se spécialise dans les vols nolisés au départ de nombreuses villes canadiennes et européennes vers des destinations vacances, majoritairement le sud durant la saison hivernale et l'Europe et le Canada durant l'été. Pendant toute l'année, Air Transat relie également les principales villes canadiennes. Air Transat dessert 90 destinations dans 25 pays. Sa flotte comprend 24 appareils et son effectif, 2400 employés. En 2000, Air Transat a transporté 3,3 millions de passagers. Air Transat est une filiale de Transat A.T. inc.